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神十四返回两大挑战:首次面对低温和夜间,如何确保航天员平安着陆?

发布日期:2022-12-05 08:57    点击次数:88

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今晚(4日),神舟十四号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆。神舟系列飞船是航天员实现天地往返的“生命之舟”,就在5天前,神舟十五号载人飞船成功发射,将航天员费俊龙、邓清明、张陆送入太空,并成功与神舟十四号航天员乘组完成“太空会师”。

航天科技集团五院载人飞船回收试验队总体技术负责人彭华康介绍,此次神舟十四号乘组返回是中国空间站“T”字基本构型建成后的首次返回,是6名航天员“太空会师”后的首次返回,也是在东风着陆场的首次冬季夜间返回。在此次任务中,彭华康和团队——航天科技集团五院神舟十四号载人飞船回收试验队主要负责处置(回收)返回舱相关工作。

神舟十四号载人飞船返回舱落地后,回收试验队首先对舱体进行状态检查,确认舱外无危险源后,舱门才能打开,航天员出舱。之后,试验队对舱内状态进行检查,同时将伽马源防护盖盖上,避免现场人员收到射线辐射危害。

神十四飞船成功着陆

航天员出舱后,回收试验队还要对返回舱进行处置:首先将舱内的伽马源及时取出、封存;接着进行载荷交接,包括科学实验样品、航天员个人物品等;再将舱内火工品插上短路保护插头,防止火工品意外引爆;最后将舱内电源断电。除此之外,试验队还要完成航天员座椅缓冲效果检查、返回舱信标信号准确度确认等工作。

随后,回收试验队关闭返回舱舱门,将其装车并运回指定地点。由于本次任务是在夜间,从返回舱掉落的散落物不易被发现,只能后续在白天通过搜索寻回。至此,神舟十四号载人飞船返回舱的处置(回收)工作就基本完成了。

相较于前两次载人飞船返回任务,低温与夜晚是本次回收任务的两大挑战。神舟十二号载人飞船返回舱返回的时候是9月,神舟十三号载人飞船返回舱返回的时候是4月中旬,而本次返回任务是在冬季夜间。

低温主要影响人员保暖与设备适应性的问题。“以前都是在十几摄氏度的常温下工作,而这次在零下20摄氏度开展工作,地面上所有的工具设备能否正常使用是一个问题。”彭华康说。

夜间则带来了行驶安全与光明照明不足的问题。对于车辆与直升机驾驶来说,夜间的戈壁滩十分危险。行驶方向如何确定?路况如何?直升机能否降落?这些都是需要考虑的问题。此外,试验队员在处置返回舱时,照明不足还会影响工作效率。

面对低温和夜晚带来的挑战,五院神舟十四号载人飞船回收试验队精心准备、精心组织、精心实施,努力克服自然条件,全力保障此次返回舱处置任务的圆满完成。自11月初起,回收试验队就已经进场开展准备工作,在低温环境下参与了多次全系统演练。全系统演练是指全员参与并按照实战化要求,模拟返回当天的时间、地点、方案以及过程。同时,回收试验队还开展了多次安全培训,围绕返回过程故障、着陆环境异常、处置工序故障三大类故障模式,准备了近二十种处置预案,并针对重点环节进行多次单项演练。

“载人航天,人命关天。对于我们来说,航天员的安全是最重要的。看到他们平安落地、顺利出舱,我们很有成就感。”彭华康说。

作者:俱鹤飞E星·体育(中国)官方网站-app下载